Q1: Các điểm chính của hàn các ống thép đường ống API là gì?
Kiểm soát nghiêm ngặt là cần thiết cho hàn trường ống thép API: Chuẩn bị trước khi uốn bao gồm xử lý rãnh (hình chữ V 30 độ ± 5 độ), làm nóng trước (100-150 độ) và làm sạch; Vật liệu hàn phải khớp với vật liệu gốc (như E 8018- g thanh hàn cho thép x80); Hàn nhiều lớp và nhiều lớp được áp dụng, và nhiệt độ xen kẽ được kiểm soát nhỏ hơn hoặc bằng 250 độ; Hàn gốc khuyến nghị STT (quá trình chuyển đổi sức căng bề mặt) hoặc quy trình RMD (lắng đọng kim loại quy định); Làm đầy các mối hàn sử dụng hàn xoay và đầu vào nhiệt được điều khiển tại 15-25 kj/cm; Các mối hàn cần chú ý đến chiều cao dư thừa (0-3 mm). Ngay sau khi hàn, 200-250 sau khi nóng được thực hiện và kiểm tra RT hoặc UT được hoàn thành trong vòng 24 giờ. Các mối hàn quan trọng cũng yêu cầu kiểm tra độ cứng (HV10 nhỏ hơn hoặc bằng 248).
Câu 2: Những điểm chính cần chú ý khi xuống hạ cấp với Vỏ API là gì?
CASING DOWNHole là một hoạt động có nguy cơ cao. Các điểm chính bao gồm: kiểm tra cấp thép, độ dày tường và loại ren (như BTC, LTC) trước khi vào giếng; sử dụng hợp chất chủ đề đặc biệt (phù hợp với API RP 5A3); Kiểm soát tốc độ hạ thấp (nhỏ hơn hoặc bằng 0. 5m/s) để tránh va chạm với tường giếng; Làm đầy chất lỏng khoan với mỗi 10 vỏ để cân bằng áp suất; Sử dụng màn hình mô-men xoắn để đảm bảo mô-men kết nối có ren đáp ứng tiêu chuẩn (chẳng hạn như 7 "29# l80 yêu cầu 12, 500-15, 500ft-lb); áp lực bị cấm khi gặp phải áp suất. áp lực trong 30 phút) là bắt buộc.
Câu 3: Yêu cầu cài đặt đặc biệt cho các đường ống API tàu ngầm?
Lắp đặt đường ống ngầm cần xem xét: Sử dụng phương pháp đặt ống loại S hoặc loại J, điều khiển bán kính uốn lớn hơn hoặc bằng 25 lần đường kính ống; sử dụng một lớp đối trọng (độ dày bê tông lớn hơn hoặc bằng 40mm) để ngăn chặn nổi; Cabin hàn cần duy trì áp lực tích cực để ngăn ngừa thủy triều; Các khối cực dương được đặt mỗi km (dòng điện đầu ra lớn hơn hoặc bằng 1,5a/m2); ROV theo dõi trạng thái dưới cùng của đường ống trong thời gian thực; Mặt cắt ngang cần được bảo vệ bằng bao cát hoặc yên ngựa. Các đường ống nước sâu (＞ 500m) cũng cần phải trải qua phân tích vênh, và kiểm tra AUV được thực hiện sau khi lắp đặt (để phát hiện phần nhô ra, ăn mòn, v.v.). So với các đường ống trên bờ, chi phí lắp đặt tàu ngầm là 3-5 lần cao hơn và thời gian xây dựng là 2-3 lần dài hơn.
Q4: Các công nghệ giám sát ăn mòn cho ống thép API là gì?
Phương pháp giám sát chính bao gồm: Đo độ dày siêu âm (đo tốc độ ăn mòn mỗi tháng); Làm sạch đường ống thông minh (lợn) để kiểm tra nội bộ (độ chính xác ± {{0}}. 1mm); Đầu dò ER (giám sát thời gian thực bằng phương pháp kháng thuốc); FSM (phương pháp vân tay trường) để đo mất độ dày thành; Hệ thống giám sát ăn mòn trực tuyến (như LPR, phương pháp điện hóa ENM). Đối với các đường ống bị chôn vùi, tiềm năng đường ống từ mặt đất (CIP) và gradient điện áp DC (DCVG) cần được đo thường xuyên. Dữ liệu phải được nhập vào hệ thống quản lý tính toàn vẹn và quy trình sửa chữa nên được bắt đầu khi tốc độ ăn mòn lớn hơn 0,4mm/năm hoặc cường độ còn lại nhỏ hơn 80% áp suất thiết kế.
Câu 5: Các phương pháp phổ biến để sửa chữa ống thép API là gì?
Theo loại thiệt hại, chọn các phương pháp sửa chữa tùy chọn: rỗ (độ sâu <20% độ dày tường) được gia cố bằng vật liệu composite polymer; Lớp mỏng cục bộ (20-50% độ dày tường) sử dụng tay áo hoặc đồ đạc loại B. Các vết nứt chu vi yêu cầu thay thế các phần ống (chiều dài lớn hơn hoặc bằng 3 lần đường kính); Ăn mòn nội bộ có thể sử dụng công nghệ Lớp lót đảo ngược (CIPP). Sửa chữa hàn phải được làm nóng trước (150-200 độ) và các điện cực hydro thấp phải được sử dụng. Kiểm tra áp suất (1,25 lần áp suất làm việc) và thử nghiệm không phá hủy được yêu cầu sau khi sửa chữa. Sửa chữa đường ống trong môi trường axit đòi hỏi phải kiểm soát đặc biệt độ cứng (Hb nhỏ hơn hoặc bằng 22). Tất cả các sửa chữa phải tuân thủ ASME PCC -2 hoặc GB/T 30579 tiêu chuẩn.
